{"id":16497,"date":"2020-05-10T13:48:02","date_gmt":"2020-05-10T13:48:02","guid":{"rendered":"https:\/\/olasolar.com\/blog\/?p=16497"},"modified":"2020-07-31T13:51:25","modified_gmt":"2020-07-31T13:51:25","slug":"cargar-un-coche-electrico-con-excedentes-de-energia-solar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/olasolar.com\/blog\/cargar-un-coche-electrico-con-excedentes-de-energia-solar\/","title":{"rendered":"Cargar un coche el\u00e9ctrico con excedentes de energ\u00eda solar"},"content":{"rendered":"<p>En esta entrada del blog, explicamos c\u00f3mo funciona un derivador de excedentes para cargar un coche el\u00e9ctrico, con una instalaci\u00f3n fotovoltaica aislada con bater\u00eda.<\/p>\n<p>La instalaci\u00f3n est\u00e1 formada por 3 inversores de la marca SMA; un sunny island 8.0 como inversor cargador bidireccional, y dos sunny boy 5.0 con 8 kWp de panel como inversores fotovoltaicos. Los tres inversores se conectan en paralelo formando un acople en alterna&#8230;<\/p>\n<p>La energ\u00eda fluye cuando hay sol desde los inversores fotovoltaicos hacia el consumo de la vivienda y la carga de la bater\u00eda de la instalaci\u00f3n a trav\u00e9s del sunny island. Cuando hay falta de potencia solar para cubrir los consumos, o por la noche, parte o la totalidad de la energ\u00eda proviene de la descarga de la bater\u00eda a trav\u00e9s del inversor cargador sunny island.<\/p>\n<p>En el caso de que la bater\u00eda ya no pueda aceptar m\u00e1s carga, el inversor cargador sunny island empieza a aumentar la frecuencia en pasos de 0,01 Hz&#8230;. habiendo un valor de referencia (50,30 Hz en este caso) el cual una vez sobrepasado, sirve de se\u00f1al a los inversores fotovoltaicos para que reduzcan la potencia inyectada al bus ac, y evitar as\u00ed el sobrevoltaje de la bater\u00eda por sobrecarga.<\/p>\n<p>En el momento vuelve a haber demanda de potencia, la frecuencia se reduce y los inversores fotovoltaicos aumentan la potencia. Este sistema funciona perfectamente y es una manera de crear una instalaci\u00f3n aislada o semiaislada, con o sin respaldo de red, aumentando el autoconsumo a cotas que en la pr\u00e1ctica pueden llegar al 100%.<\/p>\n<p>El problema se plantea cuando queremos aprovechar la\u00a0energ\u00eda\u00a0excedente que no \u00abcabe\u00bb de la instalaci\u00f3n para mandarla por ejemplo a un coche o a un termo el\u00e9ctrico&#8230; pues bien&#8230; en este derivador de excedentes, un arduino\u00a0Mega lee continuamente la frecuencia de la instalaci\u00f3n, y a partir de que el valor de \u00e9sta supera los 50,20 Hz (se puede seleccionar a otro valor), el derivador de excedentes entiende que sobra potencia, y manda al coche la se\u00f1al PWM correspondiente para que aumente la potencia de carga&#8230;. al aumentar el coche la potencia de carga, la frecuencia se reduce ligeramente para compensar ese d\u00e9ficit de potencia que ahora ya no sobra, con lo cual el derivador de excedentes ajusta ligeramente a la baja la potencia del coche mediante PWM&#8230; el resultado es que el sistema llega a estabilizarse con una potencia de carga concreta tal que se aprovecha todo el excedente de la instalaci\u00f3n.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.olasolar.com\/img\/cms\/circuito%20carga%20coche.jpg\" alt=\"\" width=\"424\" height=\"172\" \/><\/p>\n<p>El circuito de arriba es un est\u00e1ndar en los coches el\u00e9ctricos que admiten carga a trav\u00e9s de cables tipo 1 y tipo 2&#8230;. la se\u00f1al pwm se manda a trav\u00e9s de un cable Pilot (que va dentro de la manguera de carga)&#8230; pues bien, el derivador de excedentes genera esa se\u00f1al con el protocolo que el coche puede entender.<\/p>\n<p>En el video de abajo pod\u00e9is ver un ejemplo de funcionamiento&#8230; para los que teng\u00e1is una instalaci\u00f3n fotovoltaica, conectada o no a la red y est\u00e9is interesados en derivar los excedentes a un coche el\u00e9ctrico o a termos el\u00e9ctricos, pod\u00e9is poneros en contacto en el tel\u00e9fono de la web, o mandarme un mail a\u00a0<a href=\"mailto:info@olasolar.com\">info@olasolar.com<\/a>.<\/p>\n<p><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/da-v_h9oc1Y\" width=\"1008\" height=\"567\" frameborder=\"0\"><\/iframe>10<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En esta entrada del blog, explicamos c\u00f3mo funciona un derivador de excedentes para cargar un coche el\u00e9ctrico, con una instalaci\u00f3n fotovoltaica aislada con bater\u00eda. 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